{"id":2674,"date":"2015-02-13T00:00:00","date_gmt":"2015-02-13T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/frenchdistrict.com\/chicago\/articles\/el-metro-aerien-transport-historique\/"},"modified":"2020-07-10T11:17:09","modified_gmt":"2020-07-10T16:17:09","slug":"el-metro-aerien-transport-historique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frenchdistrict.com\/chicago\/articles\/el-metro-aerien-transport-historique\/","title":{"rendered":"Le \u00ab EL \u00bb, le m\u00e9tro mythique de Chicago"},"content":{"rendered":"

Le \u00ab EL<\/em> \u00bb : \u00e9labor\u00e9, \u00e9lectrique, \u00e9largi.. \u00e9l\u00e9mentaire mon cher<\/h2>\n

Une des premi\u00e8res villes am\u00e9ricaines \u00e0 se doter d\u2019un m\u00e9tro a\u00e9rien<\/strong> (la premi\u00e8re \u00e9tant New York en 1867), Chicago n\u2019a pas \u00e0 rougir de son syst\u00e8me. Initialement le \u00ab Chicago and South Side Rapid Tranist Railroad<\/em> \u00bb, le m\u00e9tro prenait la forme d\u2019une locomotive \u00e0 vapeur qui tirait 4 petits wagons<\/strong> en bois et reliait la 39th Street \u00e0 Congress Street en un quart d\u2019heure.<\/p>\n\r\n\t

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Présenté par...<\/div>\r\n\t\t\t
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\"Leasing<\/div>\r\n\t\t\t\t
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Leasing et Financement de voiture pour les expatri\u00e9s – International AutoSource<\/p>\r\n\t\t\t\t\t

Une voiture sans \u00ab credit history \u00bb, c'est possible !<\/div>\r\n\t\t\t\t\t
 <\/i>Leasing et Financement de voiture pour les expatri\u00e9s – International AutoSource<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t<\/div>\t\t\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>Sans faire l\u2019unanimit\u00e9 \u2013 des m\u00e9decins ont clam\u00e9 au d\u00e9but que le train<\/strong> pouvait provoquer des paralysies, des m\u00e9ningites ou encore la mort \u2013 le m\u00e9tro de Chicago se d\u00e9ploie depuis dans la ville. C\u2019est aujourd\u2019hui le 2\u00e8me plus grand syst\u00e8me de transport<\/strong> des Etats-Unis, et il doit son surnom \u00ab EL<\/em> \u00bb ou \u00ab L<\/em> \u00bb au fait que la plupart de ses lignes soient sur-EL-ev\u00e9es.<\/p>\n

Le \u00ab L<\/em> \u00bb est en effet rest\u00e9 a\u00e9rien longtemps, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019apparition de la premi\u00e8re ligne<\/strong> sous terre en 1943, et le syst\u00e8me sous-terrain se d\u00e9ploie aujourd\u2019hui uniquement \u00e0 downtown, alors que les m\u00e9tros a\u00e9riens vont jusqu\u2019en banlieue. Le r\u00e9seau<\/strong> est l\u2019un des rares du pays o\u00f9 l\u2019on peut aller aux 2 principaux a\u00e9roports de la ville en m\u00e9tro.<\/p>\n

En 1945, la CTA \u00ab Chicago Tranist Authority<\/em> \u00bb \u00e9tait cr\u00e9\u00e9e, et elle g\u00e8re depuis 1947 le \u00ab EL<\/em> \u00bb. Le m\u00e9tro n\u2019a depuis cess\u00e9 de se moderniser m\u00eame s\u2019il est av\u00e9r\u00e9 que le bruit du \u00ab EL \u00bb<\/em> a fait frissonner plus d\u2019un Chicagolais, et r\u00e9veill\u00e9 plus d\u2019un assoupi.<\/p>\n

Les 8 lignes du EL de Chicago<\/h2>\n

Bleue (Blue)<\/h3>\n

La 2\u00e8me ligne la plus emprunt\u00e9e, elle est en service 24h\/24 et 7j\/7. Elle peut partir de l\u2019a\u00e9roport O\u2019Hare jusqu\u2019\u00e0 Forest Park, et passe par Downtown.<\/p>\n

Marron (Marron)<\/h3>\n

La ligne relie Kimball et entoure Downtown au niveau de la \u00ab loop<\/em> \u00bb avant de repartir sur ses pas.<\/p>\n

Vert (Green)<\/h3>\n

Depuis Harlem Park, la ligne passe par Downtown, et continue jusqu\u2019\u00e0 Garfield avant de se s\u00e9parer en 2 et de s\u2019arr\u00eater \u00e0 la 63rd Street ou \u00e0 Cottage Grove.<\/p>\n

Orange<\/h3>\n

La ligne<\/strong> part de l\u2019a\u00e9roport Midway, et s\u2019enroule \u00e0 Downtown avant de revenir \u00e0 son point de d\u00e9part.<\/p>\n

Purple (Violet)<\/h3>\n

Elle seconde la ligne en p\u00e9riode de Rush, et part de la banlieue Evanston de puis Linden Avenue, et emprunte la petite \u00ab loop<\/em> \u00bb de Downtown avant de rebrousser chemin.<\/p>\n

Rouge (Red)<\/h3>\n

C\u2019est la plus populaire, et elle fonctionne 24h\/24 et 7j\/7. Elle relie Howard Street et Dan Ryan Highway, transper\u00e7ant Downtown sur State Street.<\/p>\n

Rose (Pink)<\/h3>\n

La ligne rose part de la 54th Street et rejoint la \u00ab Loop<\/em> \u00bb, avant de revenir sur ses rails<\/strong>.<\/p>\n

Jaune (Yellow)<\/h3>\n

Toute petite ligne de 8 km, la ligne jaune part de la banlieue Skokie, et c\u2019est la seule qui n\u2019emprunte pas la \u00ab Loop<\/em> \u00bb, et qui se contente de relier Skokie \u00e0 Howard Street.<\/p>\n

Le trajet \u00e0 ne pas rater<\/h2>\n

Sautez dans un m\u00e9tro<\/strong> de la ligne Brown, \u00e0 Fullerton ou Armitage, et restez jusqu\u2019\u00e0 Clark. Vous passez au milieu de downtown, si pr\u00e8s des buildings que vous pensez pouvoir les toucher.<\/p>\n

Le El en quelques chiffres<\/h2>\n