On les largue au large des c\u00f4tes du Delaware, pour cr\u00e9er un r\u00e9cif corallien plut\u00f4t insolite. En 2008, le Redbird Reef<\/strong> a vu le jour, du nom des 714 \u00ab redbird trains<\/em> \u00bb ces rames rouges du m\u00e9tro de New York City<\/strong>, qui ont \u00e9t\u00e9 coul\u00e9es au large de Slaughter Beach. Leur avantage ? Les rames, spacieuses, seront de parfaits p\u00e9nates pour les petits poissons du coin, et, lourdes, ne risquent pas de ballotter avec la premi\u00e8re vaguelette. Le monde du m\u00e9tro.<\/p>\n Redbird Reef. Cr\u00e9dit photo : Express Watersports<\/a><\/span><\/p><\/div>\n En 1953, le prix d\u2019un trajet<\/strong> de m\u00e9tro augmentait de 15 centimes. Les tourniquets ne pouvaient accepter 2 pi\u00e8ces diff\u00e9rentes, aussi un syst\u00e8me de jetons a-t-il \u00e9t\u00e9 mis en place, avec des pi\u00e9cettes de la m\u00eame forme. Le probl\u00e8me ? Les escrocs de bas \u00e9tage avaient mis en place une technique pour aspirer les jetons des tourniquets (on ne va pas vous d\u00e9crire le proc\u00e9d\u00e9) et ainsi se gratifier de quelques trajets \u00e0 l\u2019\u0153il.<\/p>\n La r\u00e9ponse \u00e0 cette pratique baveuse ne s\u2019est pas fait attendre \u2013 ni en douceur : les guichetiers<\/strong> d\u00e9posaient furtivement du macis (ou fleur de muscade) et de la poudre de piment dans les petits orifices, et se d\u00e9lectaient du r\u00e9sultat obtenu depuis leur kiosque. Facile de reconna\u00eetre les comp\u00e8res frauduleux ensuite, il suffisait de suivre les \u00e9ternuements.<\/p>\n Jetons \u00e9mis par la New York City Transit Authority\u00a0; 1953-2003. Cr\u00e9dit photo : Bedt14<\/a> (CC BY-SA 4.0<\/a>)<\/span><\/p><\/div>\n Dans les ann\u00e9es 70-80, prendre le m\u00e9tro de nuit pouvait s\u2019av\u00e9rer dangereux, voir suicidaire. Les couloirs<\/strong> sombres \u00e9taient mal fr\u00e9quent\u00e9s, les poubelles semblaient vouloir vous agresser et les rames quasi d\u00e9sertes ne vous donnaient gu\u00e8re envie de fermer les yeux, berc\u00e9 par le ronron des rames. La ligne<\/strong> 4 \u00e9tait d\u2019ailleurs particuli\u00e8rement redout\u00e9e, et surnomm\u00e9e \u00ab Mugger\u2019s Express<\/em> \u00bb (la ligne des filous).<\/p>\n C\u2019est pourquoi le bon samaritain Curtis Sliwa a d\u00e9cid\u00e9 de monter une association ultra secr\u00e8te de protecteurs supr\u00eames de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e9tropolitaine : les \u00ab Guardian Angels<\/em> \u00bb, en 1979. Ils ont rapidement \u00e9t\u00e9 identifiables, coiff\u00e9s d\u2019un b\u00e9ret rouge, et veillaient au bon d\u00e9roulement des trajets de m\u00e9tros. Le concept a \u00e9t\u00e9 par la suite adopt\u00e9 dans plusieurs villes du monde entier et continue de permettre \u00e0 des centaines de passagers de rentrer sains et saufs.<\/p>\n![\"Redbird](\"https:\/\/frenchdistrict.com\/new-york\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2015\/05\/secrets-anecdotes-metro-new-yorkais-redbird-reef.jpg\")
<\/a>Gare \u00e0 ta bouche<\/h2>\n
<\/a>Un m\u00e9tro bienveillant<\/h2>\n