Le bus, le métro et le train, comment ça marche à Miami ?
Sans voiture, on circule très bien entre Brickell, South Beach, Coral Gables et Coconut Grove, et l’on peut même filer jusqu’à Orlando, Naples ou Jacksonville. Métro, bus, trolleys gratuits, carte EASY, paiement sans contact, Tri-Rail et Brightline : voici comment s’y retrouver dans les transports en commun de Miami.
La ligne de métro de Miami
Il y a combien de lignes de métro à Miami ?
Le Metrorail compte 2 lignes, aériennes, sur une quarantaine de kilomètres et 23 stations :
- La ligne orange part de Dadeland South et arrive à l’aéroport Miami International Airport (MIA) en semaine. Le week-end, elle se réduit à une navette entre Earlington Heights et l’aéroport.
- La ligne verte part, elle aussi, de Dadeland South et continue jusqu’à Palmetto.
Où va le métro à Miami ?
Les 2 lignes desservent les mêmes stations de Dadeland South à Earlington Heights, puis se séparent. Les changements sont gratuits entre ces 2 lignes.
Une rame Hitachi de la ligne verte du Metrorail quitte Coconut Grove sur son viaduc, en février 2026. Crédit photo : 277volts (CC BY-SA 4.0)
Grâce au métro, vous pouvez vous déplacer dans le sud de Miami : Kendall, Coral Gables et le centre de la ville, mais aussi Brownsville, Liberty City, Hialeah et Medley, au nord-ouest de Miami-Dade. À la station Tri-Rail, la ligne verte croise le train régional Tri-Rail, qui monte vers Fort Lauderdale et West Palm Beach (voir plus bas).
Les grands centres d’intérêt de Miami sont donc desservis, comme Brickell, Government Center, Coconut Grove ou l’Université de Miami. La station Historic Overtown/Lyric Theatre donne accès à la gare MiamiCentral (Brightline et Tri-Rail). Le métro traverse Miami, mais ne va pas jusqu’à Miami Beach.
C’est quand le prochain métro ?
Le suivi en temps réel des trains, l’ancien « Transit Tracker », se trouve aujourd’hui dans l’application GO Miami-Dade Transit. Pour vous assurer d’être à l’heure, vérifiez les horaires sur le lien suivant : MiamiDade.gov/transportation/metrorail-schedule
Un métro mais pas trop : le Metromover
Et pour les petits trajets dans Brickell et le centre-ville, profitez du Metromover : c’est petit, c’est mignon, c’est gratuit. Ses 3 boucles (Inner, Omni et Brickell) relient 21 stations, de Financial District, dans le quartier d’affaires, jusqu’au quartier Omni. Il roule tous les jours de 5 h 30 à 22 h, avec une rame toutes les 90 secondes aux heures de pointe et toutes les 3 minutes le reste du temps.
Le Metromover, gratuit, sur sa voie aérienne à Brickell, en juin 2021. Crédit photo : Sharon Hahn Darlin (CC BY 2.0)
En savoir plus sur le Metromover et ses lignes : MiamiDade.gov/transportation/metromover
Lire aussi : Visiter Downtown Miami en métro aérien
Un système de bus très dense à Miami
Il y a combien de lignes de bus à Miami ?
À défaut d’avoir un réseau de métro étendu, Miami-Dade reste bien connecté grâce à son réseau de bus, le Metrobus, exploité par le département des transports du comté (Department of Transportation and Public Works, qui a absorbé Miami-Dade Transit en 2015).
Le réseau a été entièrement redessiné le 13 novembre 2023 : c’est le Better Bus Network. Il compte aujourd’hui un peu plus de 70 lignes, avec un service 365 jours par an et une flotte d’environ 800 bus. Beaucoup de lignes ont changé de numéro à cette occasion : si vous suivez un vieil itinéraire, vérifiez-le.
Où vont les bus à Miami ?
Les bus à Miami
Les bus connectent les différents quartiers de Miami en passant par les plus populaires : Little Havana, Coral Gables, Brickell, Pinecrest, Kendall, Coconut Grove, Key Biscayne, l’ouest de Miami-Dade, le comté de Broward au nord, et Homestead et Florida City au sud.
Lire aussi : Que faire, que visiter et que voir à Miami et à Miami Beach ?
Les bus vers Miami Beach
Le métro ne traverse pas la baie : pour aller à South Beach et Miami Beach, il faut prendre le bus. Les anciennes lignes 120 Beach MAX, C, S et A n’existent plus depuis la refonte de 2023. En 2026, les principales lignes sont :
- la 100, du centre de Miami à Aventura Mall par Miami Beach, Surfside et Sunny Isles ;
- la 15, du terminal Omni à Lincoln Road par le Venetian Causeway ;
- la 14, du terminal Omni à l’hôpital Mount Sinai par South Beach et Lincoln Road ;
- la 79, de Hialeah à Miami Beach par la 79e rue, qui roule 24 h sur 24 ;
- la 20 et la 150 Miami Beach Airport Express, qui relient l’aéroport à South Beach.
La ligne 123 South Beach Local, à 25 cents, ne figure plus dans la liste des lignes Metrobus. Pour circuler dans South Beach, prenez le trolley gratuit de Miami Beach (voir plus bas).
Lire aussi : 2 jours à South Beach
Le trolley de Miami
La ville de Miami fait rouler son propre trolley, un petit bus gratuit et accessible en fauteuil roulant, sur 13 lignes : Allapattah, Biscayne, Brickell, Coconut Grove, Coral Way, Flagami, Health District, Liberty City, Little Haiti, Little Havana, Overtown, Stadium et Wynwood. Il passe toutes les 15 à 45 minutes selon les lignes, en général de 6 h 30 à 23 h en semaine ; plusieurs lignes ne roulent pas le dimanche. Il ne va pas à Miami Beach.
En savoir plus sur le trolley et ses parcours : Miami.gov/trolley
Le trolley de Miami Beach
Miami Beach a son propre Miami Beach Trolley, gratuit lui aussi, sur 4 lignes : South Beach Loop, Middle Beach Loop, Collins Express et North Beach Loop. Il roule 7 jours sur 7 de 8 h à 23 h, avec un passage toutes les 20 minutes environ sur chaque ligne.
À Mid Beach et dans une partie de North Beach, la ville propose aussi Freebee, des voiturettes électriques gratuites à la demande, à réserver dans l’application Ride Freebee : de 6 h 30 à 22 h en semaine, de 8 h à 22 h le samedi et de 8 h à 20 h le dimanche.
Le trolley de Coral Gables
Coral Gables fait rouler un trolley gratuit du lundi au samedi, de 6 h 30 à 22 h, sur deux lignes principales : Ponce de Leon et Grand Avenue. Il ne circule pas le dimanche.
C’est quand le prochain bus ?
Pour organiser votre périple, rendez-vous sur le site MiamiDade.gov/transportation/bus-trolley-routes-schedules
Les petits plus du bus à savoir
Des arrêts de bus partout
En ville, les arrêts de bus sont nombreux et rapprochés.
Monter dans le bus sans payer ? Non
On monte par l’avant du bus, ce qui permet au conducteur de vérifier que chaque personne paie. Il n’y a pas de contrôleur dans les bus, mais vous ne pourrez pas monter sans payer.
Allier bus et vélo
Les bus de Miami sont équipés d’un porte-vélos à l’avant, bien pratique si vous voulez faire une balade sur Miami Beach ou plus au sud, vers Key Biscayne. Si le porte-vélos est déjà occupé, il faut attendre le bus suivant.
Les bus et les fauteuils roulants
Les bus sont adaptés aux personnes à mobilité réduite ; les places à l’avant leur sont réservées.
Trop facile avec la carte EASY
Qu’est-ce que c’est ?
Avec une EASY Card, vous n’avez pas besoin d’avoir de la monnaie chaque fois que vous montez dans un bus ou un métro. En 2026, un trajet en Metrobus ou en Metrorail coûte 2,25 $ (2,65 $ pour les bus express vers les comtés voisins), qu’il dure un arrêt ou une heure. Le Metromover et les trolleys restent gratuits.
Avec la carte ou le paiement sans contact, la correspondance est gratuite entre bus et métro, et entre deux bus pendant 3 heures après la première validation. En espèces, vous payez le plein tarif à chaque montée.
Combien coûte la carte EASY ?
Le conducteur ne vend pas cette carte. Elle s’achète aux distributeurs des stations de métro ou en ligne. En 2026, la carte coûte 2 $, puis vous pouvez y charger jusqu’à 150 $.
Il existe aussi des forfaits illimités : 5,65 $ la journée, 29,25 $ les 7 jours et 112,50 $ le mois calendaire (tarifs 2026).
En savoir plus et acheter la carte EASY en ligne : TransitStore.MiamiDade.gov
Et sans carte ?
Vous pouvez aussi payer avec une carte bancaire sans contact, un téléphone ou une montre (Apple Pay, Google Pay…) aux portiques du métro et dans les bus. En 2026, la dépense est plafonnée à 5,65 $ par jour : au-delà, les trajets du jour sont gratuits. Chaque voyageur doit utiliser sa propre carte ou son propre téléphone.
L’application GO Miami-Dade Transit a remplacé l’ancienne application EASY Pay : on y achète des billets et des forfaits, et on y recharge sa carte EASY.
Aller à l’aéroport sans voiture
L’aéroport de Miami se rejoint de trois façons :
- la ligne orange du Metrorail, directe depuis Dadeland South en semaine, avec un train toutes les 15 minutes ; le week-end, changez à Earlington Heights pour la navette de l’aéroport ;
- le bus 150 Miami Beach Airport Express, qui file vers Miami Beach par le Julia Tuttle Causeway, pour le prix d’un trajet de bus (2,25 $ en 2026) ;
- le Tri-Rail, qui a un terminus à la gare Miami Airport.
Miami mais pas que : Fort Lauderdale, Orlando, Tampa ou Jacksonville
Le Tri-Rail, le train régional
Le Tri-Rail relie Miami à Mangonia Park, au nord de West Palm Beach : 19 gares sur environ 130 km, dont Fort Lauderdale et Boca Raton. Depuis le 13 janvier 2024, une partie des trains va jusqu’à la gare MiamiCentral, dans le centre de Miami ; les autres s’arrêtent à la gare de l’aéroport.
Le prix dépend du nombre de zones traversées : en 2026, de 2,50 $ à 8,75 $ l’aller simple. Le week-end et les jours fériés, un billet à 5 $ permet de voyager toute la journée sur tout le réseau.
Brightline, le train rapide vers Orlando
Le train privé Brightline part de MiamiCentral, au centre de Miami, et s’arrête à Aventura, Fort Lauderdale, Boca Raton et West Palm Beach. Depuis le 22 septembre 2023, il continue jusqu’à l’aéroport international d’Orlando : comptez environ 3 h 30 de trajet, avec un départ par heure.
Une rame Brightline traverse le Design District de Miami, en mars 2022. Crédit photo : Han Zheng (CC BY-SA 2.0)
Deux classes sont proposées, SMART et PREMIUM. Les prix varient selon le jour et l’heure : en 2026, les promotions de Brightline affichaient l’aller simple Miami-Orlando à partir de 39 $ en SMART Saver et de 59 $ en SMART. Deux gares supplémentaires sont en projet, à Stuart et à Cocoa, sans date d’ouverture arrêtée.
Le réseau Amtrak
Le réseau Amtrak connecte en train plus de 500 destinations aux États-Unis. Deux trains par jour partent de Miami : le Silver Meteor, vers New York, et le Floridian, vers Chicago, qui passe par Tampa. Selon les horaires d’octobre 2026 :
- Miami-Tampa : comptez environ 5 h 45 (Floridian)
- Miami-Orlando : comptez environ 5 h 30 (Silver Meteor)
- Miami-Jacksonville : comptez environ 9 h (Silver Meteor)
En autocar vers Naples et le reste de la Floride
Aucun train ne va à Naples. Greyhound et FlixBus y conduisent en 2 à 3 heures environ, au départ du Miami Intermodal Center, à côté de l’aéroport. Les mêmes compagnies desservent aussi Orlando, Tampa et Jacksonville.
Le vélo en libre-service
Citi Bike Miami propose des vélos en libre-service à Miami et à Miami Beach. En 2026, le passe de 30 minutes coûte 6,95 $ et la journée 24 $.
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